мобайк дизайн

Mobike Test-Drive. Впечатления.

Итак, я опробовал автономный сервис проката велосипедов Mobike в Гуанчжоу. Мне было очень интересно насколько это действительно просто и понятно даже лаоваю в Китае) Забегу наперед и скажу, что пользоваться системой предельно просто. Как зарегистрироваться в системе Mobike можно прочитать здесь. Я описал каждый шаг, для полного понимания процесса. Так что, если Вы еще не знаете, обязательно прочитайте.

Главный экран приложения показал мне,  что ближайший велосипед Mobike находился всего в нескольких сот метрах от меня. Нашел я его достаточно быстро, так как уже знал где стояло несколько штук )))

Для того чтобы начать поездку необходимо через приложение отсканировать QR код, который находится на руле или сзади велосипеда на системе блокировки.

код разблокировки мобайк

код сзади

После сканирования спустя несколько секунд сработал механизм и снялась блокировка заднего колеса. Велик готов к использованию!

Дизайн Mobike.

Тут нужно сказать, что дизайнеры постарались. Выглядит велосипед футуристично, стильно и при всем этом скромно. Материал корпуса — аллюминий. В конструкции нет ничего лишнего. Никакие манипуляции кроме кручения педалей и тормоза не предусмотрены. Ну еще и звонок есть на правой рукояти руля. Колеса без камер с цельного куска резины. Имеют пять пар широких стальных спиц. Втулки держат оба колеса только с одной стороны. Смотрится очень круто!

мобайк дизайн

Размеры Mobike.

Это велосипед среднего размера, больше подходящий, как мне показалось для людей по-меньше. Здесь, конечно, ориентированность на пользователей южного Китая дало о себе знать.

Вес Mobike.

Вес велосипеда по моим ощущениям кг8-9. Я бы не сказал что он тяжелый. Любая девушка, не то что парень, сможет легко его переставить, скажем, через бордюр.

Удобство.

Велосипед Mobike для меня показался не удобным. Сиденье хоть и широкое, но достаточно жесткое. Стоит заметить, что колеса беcкамерные, т.е. используется цельная полоска резины. Проткнуть невозможно, а вот малейшая колдобина отдает по вашему центру тяжести весьма ощутимо. Также высота сиденья не регулируется. Велосипедистолюбы меня поймут, что если нога не выпрямляется, то устаешь гораздо быстрее. Педали крутятся с большим усилием, чем на обычном велосипеде. Это связано с используемой системой трансмиссией. Она закрытого типа. Разработчики на форуме утверждают, что следующие версии велосипедов, которые уже находятся в производстве будут иметь более усовершенствованную трансмиссию и педали будут крутиться легче.

велосипед мобайк

мобайк сзади

p60924-140733

Система тормозов.

Два тормоза — передний и задний работают достаточно четко. Хватают практически под верхом. Нареканий не вызывают.

После того как я закончил поездку и сам задвинул механизм блокировки, приложение показало мне отчет:

mobike trip

За поездку до 30 минут система списала со счета 1 юань.

Что мне понравилось:

  1. Удобство и простота пользования мобильным приложением Mobike в Гуанчжоу
  2. Широкая доступность свободных велосипедов
  3. Отличный дизайн велосипеда
  4. Велосипед можно оставлять на любой велосипедной стоянке.
  5. Низкая стоимость поездки

Что не понравилось:

  1. Сиденье не регулируется по высоте
  2. Тяжело крутятся педали
  3. Жесткое сиденье

В любом случае Mobike это отличный способ для вело прогулок. Думаю, что буду пользоваться этим сервисом. Прямая ссылка для скачивания приложение Mobike ЗДЕСЬ.

Поделитесь своими впечатлениями от этого сервиса!

Поделитесь в соц сетях:

Mobike Test-Drive. Впечатления.: 2 комментария

  1. Очень интересно, на днях попробую.
    Спасибо за интересный блог. Живу в Гуанчжоу 5 месяцев и добрую половину знаний о городе регулярно получаю из Вашего блога. Большое спасибо за это! Удачи Вам!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *