Отпуск — это всегда стресс. Да, да, именно стресс. Утомительные перелеты и ожидания в аэропортах, разница во времени. А от колоссального потока новой информации сознание иногда дает сбои. Так, на третий день, видимо от переизбытка эмоций, мы просто не смогли встать с постели и проспали целый день, как будто все предыдущие ночи мы провели в клубах. Состояние жуткой сонливости, от которого не спасал даже кофе, некоторые приписывают климату Дубая. Многие туристы испытывают тоже самое.

А чего только стоят ранние завтраки в отелях. Ну какой же это отдых, если ты каждое утро встаешь в 7-8 утра как на работу? Среди гостей, русских легко можно было вычислить по сонным несчастным физиономиям) Мы тоже спускались на завтрак в последний отведенный час, когда на столах уже оставались самые невкусные блюда)

В этот день у нас был вечерний променад и мы посетили известный район Дубай Марина.

Дубай Марина (Dubai Marina) — новый фешенебельный район Дубая, названный в честь искусственного канала Марина, которым он окружен. Это именно то место, где богатые дубайцы паркуют яхты и катера под окнами своих пентхаусов.

Дубай Марина растянулась почти на 3,5 км вдоль Персидского залива и представляет собой не только скопление современных небоскребов, но и множество знаменитых сетевых отелей, кафе, ресторанов и магазинов, а также пристань для яхт и пляж с потрясающими видами.

Вечером здесь невероятно красиво.

В свете иллюминации на фоне ночного неба небоскребы выглядят очень эффектно, привлекая сотни тысяч туристов.

Добраться сюда можно на такси или на метро. Станция метро носит одноименное название.

Вообще метро в Дубае — это отдельная достопримечательность. Снаружи станции метро похожи на космические шаттлы)

Поезда не управляются машинистами, а движутся автоматически.

Вагоны делятся на несколько категорий. Есть вагоны 1 класса, именуемые Gold. Цена билета будет выше, но каких-то кардинальных отличий, за исключением мягких сидений и меньшего количества людей, по большому счету нет. Есть специальные вагоны для женщин и детей. Мужчинам в них вход воспрещен. Все остальные же обычные. Стоимость проезда зависит от расстояния. Интересней всего занимать места в конце последнего вагона у окна. Тогда можно любоваться окрестностями города, за исключением центра города, когда поезда движутся под землей.

Такая себе экскурсия, если не считать давки в вагоне метро)

Станции объявляются на арабском и дублируются на английском языке. Заблудиться невозможно, т.к. состоит метро всего из двух линий.

Переходы между выходами станций достаточно большие, у многих они такие длинные, что оборудованы траволлаторами. В основной своей массе все станции похожи, яркие и, что важно, чистые. На каждой станции, в отличие от нашего метро, есть туалет!

Некоторые станции метро оформлены очень вычурно, а какие-то из них даже похожи на музей.

Понравилось, что перроны на станциях закрыты специальными стенами с автоматическими дверями, которые открываются синхронно с дверьми вагонов поездов. Безопасность на высшем уровне!

Фотографируя в общественных местах надо быть осторожным, чтобы в объектив не попали арабские женщины. Их фотографировать нельзя! Если Вас застанут за таким занятием, могут быть проблемы.

Ночью в Дубай Марина особенно кипит жизнь. Рестораны и кафе переполнены. Несмотря на жару все сидят на летних площадках и курят кальян. Вообще, курение кальяна здесь, по-моему, возведено в культ. Абсолютно все арабские мужчины и даже женщины, попивая чай за непринужденной беседой, выдувают колечки дыма. Кальяны есть практически во всех заведениях. Не курят разве что дети. Утром, в обед и вечером — все в сладком дыму.

Разглядывая яхты и катера можно прогуляться вдоль Марины. Уютное и тихое место.

Рекомендую посетить Дубай Марину не только ночью, но и днем. Днем все выглядит абсолютно по-другому. Здесь можно прокатиться на яхте по заливу или просто полюбоваться видами.