Метро Гонконга имеет аббревиатуру MTR, а схематично обозначается значком, похожим на русскую букву Ж.
Состоит из 10 линий, часть из них наземная, но большая часть находится под землей. Его уникальность заключается в том, что линии метрополитена соединяют материк с островами Гонконг и Лантау. На метро даже можно добраться до соседнего города Шэньчжэнь. Т.е. на метро в Гонконге можно добраться куда угодно, а это несомненный плюс для туристов.
Карта метро Гонконга выглядит достаточно просто. Каждая линия имеет свое название и обозначается определенным цветом. На каждой станции метро есть схема метро на китайском и английском языке. (В Гонконге говорят на кантонском диалекте.)
Везде установлены указатели с названием станций и маршрутом линии метро. В вагонах установлены дисплеи по которым можно отслеживать движение поезда. Все надписи продублированы на английском языке, поэтому запутаться будет сложно.
Возле каждого из выходов, а их чаще всего минимум 4, есть стенды с названием улиц и близлежащих достопримечательностей. Это очень удобно!
Все станции метро Гонконга оборудованы лифтами, туалеты есть, но не на всех станциях. Так же как и в Сингапуре, платформы закрыты стеной с раздвижными дверями. В метро много рекламы. Все станции метро выдержаны в одном стиле — выложены мелкой мозаикой или плиткой, отличающейся только цветом.
Все вагоны метро сквозные, исключение составляет вагон первого класса, отделенный от всех остальных. Проезд в таком вагоне стоит дороже и вместо металлических сидений установлены мягкие.
В метро работают кондиционеры, но в Гонконге они работают не на охлаждение, а на заморозку) В гонконгском метро очень холодно, поэтому люди всегда в верхней одежде или закутаны в шарфы.
Еще одной, на мой взгляд, отличительной чертой гонконгского метро является длина его подземных переходов. Это больше относится к центральным станциям, как правило, они имеют более 4 выходов и переходы между ними очень длинные, поэтому они оборудованы траволаторами. Если перепутать выходы, то можно очень долго бродить под землей.
Узловые станции между линиями являются кросс-платформными, т.е. можно сойти с поезда на одной стороне платформы, а сесть в поезд, идущий по другой линии (ветке) метро, на другой стороне платформы. Некоторые пересадочные узлы платные, т.е. нельзя просто перейти на другую линию, Вы выходите и заходите через турникет снова, оплачивая проезд дважды.
Стоимость проезда в гонконгском метро зависит от расстояния. Минимальная стоимость проезда составляет 3,5 HK$. Самый дорогой отрезок — от станции LoWu (пешеходной границы с Китаем) составляет 24.5 HK$ (гонконгских долларов). Проезд в гонконгском метро дороже, чем в метро Гуанчжоу.
Для оплаты проезда можно использовать одноразовые билеты или карту Октопус (Octopus card). Билеты можно приобрести в специальных автоматах, которые установлены на каждой станции метро или в кассах. Карта Октопус многофункциональная, ею можно расплачиваться в любом виде транспорта и даже в магазинах. Купить карту можно в кассах метро, а также в специальных автоматах проверить остаток и пополнить без очереди. Стоит она 150 HK$, 100 HK$ из которых остаются на балансе. С картой Октопус проезд выходит дешевле.
Зеленая и желтая ветки соединяют материк с островом Лантау, там же расположен аэропорт и Большой Будда. Отдельная линия метро (розовая) проложена прямиком до Диснейленда, который тоже находится на острове Лантау. По ней движется состав с окошками и поручнями в форме Микки-Мауса.
В аэропорт можно доехать на метро, станция так и называется Airport, либо на автобусе. Например, из Гуанчжоу удобнее добираться на автобусе. Сначала нужно проехать от пешеходной границы с Шэньчжэнем по голубой ветке до Sheung Shui , возле выхода из метро отходит автобус №43. Стоимость проезда 36 HK$. Время в пути около 45 минут.
Проезд на метро занимает много времени, особенно на большие расстояния с пересадками, поэтому всегда закладывайте минимум час на дорогу. Так, например, дорога от пешеходной границы (станция LoWu) до центра (станция Tsim Sha Tsui) займет 45 минут. А от LoWu до острова Лантау — 1,5 часа.
